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面对舆论和质疑 新造车实力们应该怎么做-江阴上元教育咨询有限公司

 


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本文摘要:两年一度的北京车展已经闭幕,但相关话题还在后面。

两年一度的北京车展已经闭幕,但相关话题还在后面。特别是围绕新造车势力进行了新的争论,瞬间突出了造车保皇派和造车革命派的感情和颓废。

有一段时间,杨家司机们不平静,开始讨论入侵者和入侵者的生肉们变得不热情,开始评价自己的错误和保守。看车不是车,看车不是车,看车不是车,看车不是车。制造汽车的人不应该学习哲学、历史、经济学、政治学,也许可以摆脱这场没有学术价值、理论探索的唾液战。

不争辩,不挽回今年是改革开放40周年。这40年的经验利害,在改革开放开放背景下大发展的汽车和新改革开放下的新汽车。

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1992年春天,最令人愉快的乱世美是那位老人的话。以其最优秀的风貌、勇气、魅力和远见,恢复潮流,构筑了全国上下坚决改革开放不恢复的目的。今天再问一个非常简单的问题。邓小平为什么南下?深圳是特区,是改革开放的窗口,广东人只生孩子,不争名字,广东人当时十年实践中符合邓小平的理论不争辩,是我的发明者。

不争论是为了赢得时间。迄今为止,邓小平理论最接地的说明是黄猫黑猫,逃跑的老鼠是好猫摸石头过河不争论。1991年左派争夺资名社,邓小平一句话就是不争论,为了赢得时间。南方有利,北方有经验。

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南方生子,北方争名。小平只看利益和孩子。忘了那个春天,在武汉,邓小平说:现在有形式主义多的问题。电视一开就是会议——要留出时间做事实,多说少话。

这也是不争论的。关于现在这个新旧造车势力谁也不输的舆论骚动,笔者提到这个历史,到现在为止,只剩下读者们看到了你和新杨家势力的上司们的理解。不怕骂,骂不怕中国人自古谈中庸,谈高调。高调反而是高调。

高调,只有可能得不到任何东西;高调,可能会失去任何东西。高次谐波,不安全,高次谐波需要相当大的代价。在中国,成功的商人更多地改变了他们的信少地说话,只是不说话,再说话。

高调行动,在中国这个古老最优秀的国家,总有一天会有很大的错误。科学界指出,如果事话后再次发生的话,被称为应验、意识的事前说话后没有应验的话,被称为胡说八道、胡说八道的风是雨,传播和炒鱿鱼是小路新闻和旁门的回头路。

发展新能源汽车是任何国家前所未有的新事业,也是风险相当大的根本科学实验,没有现成的成功经验,不能摸石头过河,经历实践中、理解、再实践中、再实践中、再实践中的简单过程,最后明确事物发展的内在本质,找到符合客观规律的新能源发展道路。留下老字号造车军团、新造车势力的窗口期,只剩下两三年。

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我知道没有更多的时间浪费。烧钱,拼命看谁煮的寿命长的人是国王。

如果没有任性的时间,为了赢得时间,只能投入精力、财力等力量。随着北京车展等新车、概念车登场,杨家司机们常用的白色也污染了洗手车领域。世界上没有白人、反击成长的企业。

新时代的中国人要热情,新时代的新车势力要热情,不要骂人,也不要怕有人骂人,更不要怕白人。夜总会过去了,曙光就在眼前。

熬过去,挺过来,才是造车新势力最需要修炼的内功。


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